6月1日的Home报道说，联邦航空管理局（FAA）进行了另一项SpaceX故障调查，涉及本周早些时候进行的第九次星际飞船测试飞行。 FAA表示，失败的失败是针对星际飞船未能完成发布或按计划重新进入环境的目标。该机构指出，超级繁重的星际飞船助推器的损失属于SpaceX批准批准伤害的范围。美国联邦航空局（FAA）证实，星际飞船和超重助推器的所有破坏都属于指定的危险区域。 FAA积极参与对破坏的反应领域，这是由于助推器异常飞往德克萨斯州和墨西哥湾的谨慎。 FAA随后确定破坏并未脱离危险区域。在这种情况下，Walflight延迟了，只有一次飞行被转移，其中一个在24分钟内等待空中。 SpaceX已用于FAA故障调查S，因为该公司过去曾多次受到此类调查的影响。这些调查通常是预防性步骤，通常在几周内解决。根据房屋的说法，第九航班是SpaceX最重要的任务之一。这是SpaceX首次重新使用超级追随者。今年的第七次飞行中使用了第十九次飞行中使用的助推器。在第九次飞行中，SpaceX与Booster和Starship的接触消失了。 SpaceX表示，助推器开始燃烧后不久就没有运作，当发射后大约6分钟即可发生“快速计划外的下降”。同时，Starship原定落入印度洋，但在飞行46分钟后也失去了联系。但是，与前两次飞行相比，第九次飞行的持续时间明显更长。第七和第八次飞行在几分钟之内失去了飞船。这些飞行F的目标灯光将收集信息并为SpaceX未来的任务做准备，将星星送到火星。